Con el marco de un clima tan cambiante como desafiante, se llevó a cabo la 45ª Edición del Rally Internacional del Río de la Plata. La misma tuvo lugar, durante tres días, sobre trazados en las pintorescas y serpenteantes rutas de las sierras, alternadas con tramos paralelos al océano.

​     Participaron 70 vehículos, con competidores de Argentina, Brasil y Uruguay, que abarcaban el período que va entre 1931 y 1994, en una miríada de marcas, modelos y segmentos que representaban, desde los tradicionales sedan, pasando por modelos deportivos roadsters o spiders, coupés o berlinetas, rurales y pick-up. Como es tradicional en estos eventos, la procesión pasa a ser un museo itinerante que muestra, a los sorprendidos y ocasionales testigos, parte de la evolución automotriz. Y sumerge a los participantes en un ambiente de camaradería y pasión compartida.

     Pero el evento no se trataba solo de mostrar automóviles y camaradería, también incluyó competencia, tanto deportiva como de presentación de los autos. En lo estrictamente deportivo se diseñaron dos modalidades, la tradicional regularidad en ruta de promedio libre y pruebas especiales de aproximación con tiempos impuestos. Tanto con un jurado, como con la votación de los participantes, los autos también competían en el Concurso de Estado, donde un Jurado seleccionó el Best of Show y varios vehículos más y, con la votación de los participantes, fue galardonado el Insigneo People’s Choice Award.

     El MCCC, institucionalmente, no deja de lado la Responsabilidad Social y, en esta oportunidad realizó una recaudación de fondos para la fundación ReachingU, organización que viabiliza planes para incentivar y mejorar la educación en sectores de contexto carenciado. Pero también se diseñó el trazado para visitar lugares de interés histórico, geográfico y cultural como, en esta edición, casi una tradicional Largada desde el Museo Ralli

​     En resumen, este evento fue mucho más que una simple exhibición de automóviles antiguos; fue un viaje en el tiempo donde la pasión por la historia del automóvil se fusionó con la belleza natural y buena gastronomía local, creando lindos recuerdos para todos quienes participaron.

   1ª Etapa

• Acreditación de los participantes y entrega de kits de bienvenida.
  Estacionamiento Edificio Celebra, Zonamerica / Ruta 8, Km 1
• Ceremonia de apertura y briefing.
  Auditorio de Edificio Celebra, Zonamerica.
• Almuerzo – Restaurant El Jardin, Edificio Celebra, Zonamerica.
• Largada Etapa 1 hacia Punta del Este. Salidas cada 30 segundos.
• Prueba de Aproximación No. 1 / Hora límite de paso 16.10 hs
• Prueba de regularidad en Ruta hacia Punta del Este
• Prueba de Aproximación No. 2 / Hora límite de paso 18.30 hs
  Zona de “El Placer”, próximo a puente de Barra de Maldonado.
• Fin de etapa / Cocktail & Drinks al atardecer
  Parador Posto 5,Parada 5 de Playa Mansa
• Fin de jornada.
  Distancia a recorrer: 160 km aprox

2ª Etapa

• Concentración en zona de Museo Ralli de Punta del Este.
  Desayuno cortesía de Signature Garage y Museo abierto para su recorrida.
• Charla informativa
• Prueba de Aproximación No. 3 / Hora límite de paso 11.30 hs
• Prueba de regularidad en Ruta hacia Garzón, José Ignacio y retorno a PDE.
• Prueba de Aproximación No. 4 / Hora límite de paso 14.00 hs
  Playa Brava, parada 6.
• Almuerzo en Yacht Club de Punta del Este.
  Entrega de premios especiales, Concurso de estado e Insigneo People’s Choice.
  Rifa solidaria a beneficio de Fundación Reaching U.
• Fin de jornada.
• Distancia a recorrer: 150 km aprox
• Noche libre.

3ª Etapa

• Concentración en zona de Muelle Mailhos, Punta del Este.
• Desayuno en Restaurant Guappa.
• Charla informativa
• Largada de zona de Muelle Mailhos. Salidas cada 30 segundos.
• Prueba de Aproximación No. 5 / Hora límite de paso 12.00 hs
  Solanas. Calle auxiliar a Ruta IB, pasando estación ANCAP.
• Prueba de Aproximación No. 6 / Hora límite de paso 12.30 hs
  Rambla de Piriápolis. Pasando estación ANCAP.
• Marcha neutralizada rumbo a Montevideo, por Ruta IB.
• Fin de etapa y estacionamiento de los autos por calle San Lucar en Carrasco.
• Almuerzo de cierre, entrega de premios de pruebas de regularidad en ruta, pruebas de aproximación, Copa Ancap, Copa KIA y FIVA Challenger Cup.
• Fin del evento
• Distancia a recorrer: 130 km aprox

Premiación

Tripulación Familiar 2 Generaciones

• Familia Barindelli: en esta ocasión 3 tres generaciones: Pedro – Nicolás y Tomás

Vehículo Llegado de más Lejos

• BMW 320, 1976 – Americo Nesti – Henrique Carvalho – San Pablo

Vehículo de Menor Cilindrada

• Fiat 127 Special, 1974 – Duilio Campagnoni – Germán Sassella – 900 cc

Vehículo más Antiguo

• Ford 36 – Carlos Scoseria

Joven Entusiasta

• Germán Rodríguez Bustin – Lincoln Continental 1979

Categoría Junior – Seleccionados por Jurado

1° – Rolls Royce Corniche 1978 – Gerolamo Onetto

2° – Lancia Fulvia 1970 – Eugenio Breard

3° – Mercedes Benz 300SEL 1990 – Rogerio Franz

4° – Lincoln Continental 1979 – Germán Rodríguez Bustin

5° – Mercedes Benz 230CE 1988 – Agustín Tagliaferro

6° – BMW 320 1980 – Mario Colla

7° – Fiat 127 1974 – Duilo Campagnoni – Germán Sassella

Categoría Senior – Seleccionados por Jurado

1° – MGB GT 1967 – Guillermo Deal

2° – BMW 3.0CS 1975 – Gustavo Chiarle

Vehículo Destacado – Insigneo People’s Choice

• Ferrari 250GTE 1962 – Martín Meerhoff

Best of Show – Seleccionado por Jurado

• Aston Martin DB6 1966 – Alec Daly

 

FIVA Challenger Cup

1° Autos Británicos 

• Daniel Wild – Camila Carve – Triumph TR3 1959 +
• Alec Daly – Christine Sundt de Daly – Aston Martin DB6 1966 –

Total= 12,77 seg

2° Autos Alemanes 

• Gustavo Chiarle – Carina Rama – BMW 3.0CS 1975
• Geraldo Teixeira – Hebe Ribeiro – Mercedes Benz280SL 1985

Total= 22,19 seg

3° Autos Italianos

• Mario Perman – Laura García – Fiat 1600 sport – 1971BMW 3.0CS 1975
• Eugenio Breard – Agustina Pitt – Lancia Fulvia 1970

Total= 33,02 seg

 

Fotos:

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