Bajo una renovada propuesta logística y un cambio de diseño en su recorrido, se disputó la 46° edición del Rally Internacional del Río de la Plata. El evento, organizado por el Montevideo Classic Car Club, reafirmó su estatus como uno de los hitos del calendario regional al unir dos de los puntos más emblemáticos de Uruguay: Punta del Este y Colonia del Sacramento.

Con el cupo máximo de 85 tripulaciones agotado semanas antes del inicio, la caravana reflejó la pasión rioplatense por el patrimonio mecánico. Representantes de Argentina, Brasil y Uruguay pusieron en marcha piezas de colección que recorrieron décadas de historia automotriz; coches icónicos de preguerra y postguerra, sedanes más contemporáneos hasta importantes autos deportivos.

La actividad oficial comenzó el jueves 16 en el Hotel Jean Clevers de Punta del Este, con la acreditación y el briefing técnico. Sin embargo, la verdadera acción inició el viernes 17, cuando los motores se encendieron con destino al oeste.

La 1ª Etapa, que hasta su primera mitad se corrió bajo una intensa lluvia y viento, los participantes usaron bastante los cronómetros con las Pruebas de Regularidad en un trazado que combinó las rutas Interbalnearia, 9, 8, 3, 11 y 1. Tras una neutralización en la Ciudad de San José, la jornada culminó en las inmediaciones de Colonia. Allí, la precisión fue clave con las Pruebas de Aproximación, donde los pilotos debieron “pisar gomitas” para cumplir con tiempos impuestos.

La 2ª Etapa se trasladó a la serpenteante Ruta 83. La caravana realizó la neutralización en el antiguo casino de Carmelo, sobre la pintoresca Ruta 21

El tramo final partió desde la capital coloniense con rumbo hacia las cercanías de Montevideo, culminando en el Hotel de Campo La Baguala para el cierre del evento. Más allá del placer de la conducción, el rigor de las pruebas estuvo presente en cada kilómetro. Los binomios compitieron por prestigiosos galardones que destacan tanto la regularidad en ruta y las pruebas especiales como la preservación histórica.

El evento cerró con un almuerzo de camaradería y la ceremonia de premiación, consolidando una vez más al Rally del Río de la Plata como el puente perfecto entre la historia del automóvil y el paisaje uruguayo.

Resultados

Auto más Antiguo

Ford T 1923 – Germán Canto

Auto Venido de más Lejos:

Ford Mustang 1966 – Eduardo Mariano Nieva, desde Rawson, Rep. Argentina

Joven Entusiasta

Rafael Martínez – MGB 1969

Auto de Menor Cilindrada

Fiat 500 Gardiniera 1969 – Alejandro Morelli

Copa Insigneo (Auto Elegido por los Participantes)

Ferrari 365 GTC/4 1971 – Javier Goldberg

Autos Elegidos por Jurado

Copa IXOU – Best of Show

Bentley 6.5 Touring 1929 – Luis Gold

Categoría Senior – (autos que ya fueron premiados en otras oportunidades)

1° – Mercedes Benz 280SL 1969 – Martín Meerhoff

2° – Alvis TA21 1950 – Ricardo Stewart

Categoría Junior

1° – Ferrari 308 GTV 1977 – Jorge Saud

2° – Porsche 356 coupé 1964 – Jean de Bomstetten

3° – BMW 635 CSI 1987 – Gabriel Davidovich

4° – Porsche 911S 1976 – Enrique Buero

5° – Mercedes Benz 190E 1993 – Geraldo Toffanello

6° – Jaguar XKE roadster 1967 – Sebastián Sánchez

7° – Jaguar Mk2 1961 – Juan Hampton

Premio FIVA

n° 1 – Germán Canto

FIVA Challenger Cup – Copa reservada para coches con FIVA ID Card

Gustavo Chiarle-Carina Rama – Alfa Romeo GT junior 1971

Marcelo Moreno – Luciano Moreno – Citroën BL Traction-Avant 1952

Copa ANCAP – pruebas de regularidad en ruta

1° – n° 79 – José Luiz Gandini – Luis Durval – (BR) – Mercedes Benz 300SL 1992 – 0.52 seg

2° – n° 7 – Marcelo Moreno-Luciano Moreno – (UY) – Citroën BL Traction-Avant – 1952 -0.58 seg.

3° – n° 49 – Nicolás Barindelli – Tomás Barindelli – MGB 1974 – 0.74 seg.

Prueba de Aproximación

1° – n° 75 – Guzmán Rodríguez Bustin – María Pérez Ruiz – (UY) – Mercedes Benz 500SL 1991- 1,51 seg.

2° – n° 43 – Javier Goldberg – Joel Rodríguez Bustin – (UY) – Ferrari 365GTC/4 1971- 1,96 seg.

3° – n° 67 – Angel Tagliaferro – Gustavo Marello – (AR)- Mercedes Benz 230 CE 1988 – 2,59

Copa KIA – pruebas de regularidad + pruebas de aproximación

1° – n° 75 – Guzmán Rodríguez Bustin – María Pérez Ruiz – (UY) – Mercedes Benz 500SL – 3,15 seg.

2° – n° 49 – Nicolás Barindelli – Tomás Barindelli (UY) – MG B 1974 – 4,13 seg.

3° – n° 67 – Angel Tagliaferro – Gustavo Marello – (AR)- Mercedes Benz 230 CE 1988 – 4,16